На БелугАх! (Корсарах) Из Москвы в Санкт-Петербург

Команда “Корсар” уважила просьбу Испании, сопровождать графа Альваро де Маричалар из Москвы в Санкт-Петербург на надувных лодках, который имел каприз пройти этот путь на аквабайке SEE DOO Bombardier. В Москве, у памятника Петру Великому, собираем две лодки, RIB Roger 470 и Komandor 470, ставим 55-и сильные моторы. Грузимся; снаряжение, бензин, провиант. Сюрприз – необходимо взять на борт: двух телохранителей, человека связи, массажиста, оператора и еще пару из свиты. В общем по пять человек в каждой лодке, плюс груз – перебор. Моторам не удастся развить нужную скорость. После не долгих дебатов, в команде остается только оператор. Журналисты, корреспонденты, телевидение, испанский консул – политес окончен - в путь! Впереди 1600 км, 19 шлюзов, Москва река, канал Москва, Волга, Рыбинское водохранилище, озеро Белое, Волго-Балтийский канал, Онежское озеро, река Свирь, Ладожское озеро, река Нева и фейерверк у Петропавловской крепости.

Несемся по Москва реке в сопровождении патрульного катера, Граф на водном мотоцикле подходит к речным трамваям и обменивается с пассажирами приветствиями – машет руками, выписывает финты на гидроцикле. Первые два шлюза проходили долго – они спаренные. Проходим Химки, Долгопрудный, Пироговское, Учинское и Пестовское водохранилища. Далее канал им. Москвы – потрясающее сооружение, скульптурные ансамбли (бетонные тетки, дядьки, вазы) и красивейшие места в одном флаконе.
Граф наполняется Россией. Нас в лодке четверо Командор экспедиции, капитан лодки, оператор и Немироff перцовый – нам не скучно!

В Икше пришлось ожидать шлюзования и мы направились на экскурсию в офис шлюза. Граф удивлялся всему; чистоте и порядку, бронзовым ручкам и петлям на дверях, живым огромным кустам роз в помещении. Очаровательный начальник шлюза – женщина средних лет – рассказала нам, что за время ее тридцатилетней работы-вахты ни каких происшествий на шлюзе не происходило.
Дубна. Уходим на право. Волга – матушка река. Несемся по ее просторам. Кимры, Белый городок, Калязин с притопленной церковью. Позади два дня пути и две ночевки; одна в клубе Буревестник, другая под открытым небом между шлюзами, а прошли всего 250 км и 9 шлюзов. Тормозим у старой церкви, чтобы подкрепиться и заправить аквабайк Графа. Через несколько минут к нам подходит священник.

- Отец Михаил - настоятель церкви святого Михаила, а вы кто такие и куда путь держите? – вежливо спрашивает.
- Мы, экспедиция “Корсар”, идем из Москвы в Питер водным путем, сопровождаем Испанского Графа Альваро де Маричалар на его гидроцикле, – отвечает командор экспедиции.
После знакомства и обмена любезностями, совершаем небольшую экскурсию по церкви.
- Послушай Михаил, что-то отстаем мы от графика, а это не правильно. 7-го июня мы должны быть в Петербурге. Будь так любезен, сослужи службу и соверши таинство, чтобы все вовремя было. А это на строительство храма, – передав пожертвования, наедине, просил капитан “Роджера” о содействии отца Михаила.
- Поставь сын божий эти свечи перед образами, назови ваши имена, возьми эту икону святого Михаила и ступай с богом.

Исполнив все как велено и приладив иконку на лодке, двигаем в путь. Через 20 км входим в Углический шлюз вместе с пассажирским теплоходом, не задержавшись ни минуты – ладно работает отец Михаил. Проверено - Бог есть! В Угличе пополнив запасы бензина, двигаем на север к Коприно.

Граф заметив на берегу огромный костер и кучу детей, направился организовывать их. Через минуту над Волгой неслось:

- Альваро! Альваро! Испанья!

Команда сразу запомнила слова речовки, но с трудом удержалась, чтобы ее не подхватить.

72 км пролетели не заметно, и мы причаливаем к песчаному берегу. Здесь начинается Рыбинское водохранилище. С лаем, к нам выбежали совсем не дружелюбные собачки – немецкие овчарки. Граф с радостью побежал к ним, схватил одну из них за передние лапы и пустился в пляс! Очумевшие псы замолчали. “Куклачев!”, - подумалось.

- Кто такие и что надо? – спросила женщина средних лет, подойдя к нам ближе от серого здания.
- Скажи женщине, что нам здесь нравится, пусть готовит хороший ужин и постель. Мы здесь остаемся ночевать, – сказал Граф на английском.
- Мы артисты московского цирка с Цветного бульвара, направляемся из Москвы в Питер на лодках. А этот симпатичный человек – наш коллега из Испании, – слегка изменив перевод, объяснил капитан.
- А я и думаю, что это его собаки не порвали. В пальто, в шапке и по воде быстро едет – цирк! А стоять здесь нельзя – частная территория и охраняемая зона. А я сторож, – сказала, как отрезала.
- Что она сказала? – поинтересовался любезно Граф.
- Граф, она сказала, что рада приготовить классный ужин и теплую постель, но лодки ночью могут украсть, – передал слова женщины капитан.
- О, это меняет дело, отходим, – решает Граф.

Отошли на несколько километров от неспокойного места и устроились на ночлег. Поужинав с Nemiroffым, легли в спальники, просто укрывшись палаткой от дождя, который приятно омывал уставшие лица. Ветер северный, температура +5 С – лето!

Утро подарило уныло-дождливою погоду. Рыбинка (Рыбинское водохранилище) слегка штормила, ветер северный, порывистый. Утренние намывания, плотный завтрак, недолгие сборы и в путь. До Череповца 160 км. Волна короткая и противная, немного снизила нашу скорость. Мы удобно расположились на надувных бортах и наблюдаем, как Граф утюжит волны на своем водном мустанге; красиво перепрыгивая с волны на волну, выписывает крутые повороты-развороты, подныривает под пенящейся гребень или уносится вихрем в точку. Испанец в восторге! Мы восхищаемся его умением и выдержкой. Граф в пальто, в горнолыжных штанах и зимней шапке, в 50-и км от берега, в дождь и шторм, при северном ветре и при температуре +5С, носится на водном мотоцикле по Российским водным просторам. За него тост!

- Почему вы идете то влево, то вправо? Надо идти прямо! Так короче, – спрашивает Граф.
- Мы идем фарватером, здесь очень опасные места – потопленные поселки и леса, - объясняет командор.
- Следуйте за мной, я вижу сквозь воду, - заявляет граф.
- Нет! – твердо ответил командор.

Граф умчался по гребням волн вдаль, поднимая водную пыль. Обиделся. Через некоторое время, капитан решает проверить слова Графа и следует за ним, уйдя с фарватера, отмеченного навигационными знаками.

- Follow me, - кричит Граф, показывая кротчайший путь.

Через несколько минут лодка налетает на мель, поднимая муть со дна своим днищем. Винт зарывается в песок и ил. Команда и оператор чудом остаются в лодке. До берега 5 км. До Графа метров двадцать. “Достану”, - решает капитан, схватив весло в руки. Но Граф, почувствовав неладное и дав газку, легко отходит по мелководью. До него долетает только трехэтажный ямб. Около часа уходит на снятие лодки с мели. Проверено – Граф сквозь воду не видит!

Проходим Череповец, Шексну и пару шлюзов. Результатом скачек по битой встречной волне на Шекснинском водохранилище стало: плющенная крепким задом капитана канистра с бензином, на которой он сидел во время перехода и срезанный болт крепления сидения аквабайка. В ближайшем селении Граф затеял ремонт.

- Это надо заварить, - протягивая половинки болта, сказал он.
- Ребята, есть ли где сварка? – обратился к собравшимся командор.
- Сварка есть у Матвея, что живет рядом, в 16 км отсюда, - отвечал любопытный мужик.
- А что надо то? – спросил рослый паренек, подойдя поближе, разглядывая ломаный болт.

Тут же вытащил из глубоких карманов штанов горсть болтов и стал примерять. Один подошел.

- Ну вот дядя готово, - улыбаясь, сказал он.

Граф был поражен Российским сервисом и пригласил всех присутствующих в Испанию.

Вечереет. Мы торопимся. Проносясь у какой то деревни, налетаем на подводные камни, фундамент затопленного дома, как выяснилось позже. У деревенской пристани знакомимся с людьми и ставим последний винт. Итого сломано семь винтов, а пройдено только пол пути. Дед Сашок рассказывает Графу о житье бытье, а его внук правит нам на наковальне ломаные винты. Расстаемся друзьями. Несколько часов несемся по темной водной глади. Два часа ночи.

- Все! Я устал. Сейчас в ресторан, покушаем и в гостиницу, два-три часа отдыхаем и продолжим, - заявляет Граф.
Мы совершенно очумевшие от услышанного, переглянулись. Или Граф шутит или ..? Молчание нарушает командор:
- Альваро, мы сейчас в русской тайге и до ближайшего селения 56 км, но там нет ресторана и гостиницы. Поэтому мы можем отдохнуть несколько часов, но под открытым небом. Выбирайте место.

Поляна на пригорке послужила нам очередным местом для ночлега. Команда швартовала лодки и готовилась к отдыху. Граф раздевшись, сидел голый и из одежды на нем было только вафельное полотенце (остальная одежда была мокрой), а вокруг таежные дебри. Комары и слепни с удовольствием сосали испанскую кровь. Горячий ужин и Nemiroff прибавили сил и оптимизма. Спали крепко.

Утро выдалось ясное. Командор объяснил графу, что в лес ходить не стоит, дескать волки, кабаны и медведи рядом, поскольку их дерьмо встречается повсюду. Змея прошуршала в траве, сползла к воде и уплылы. Намыли ерунду, позавтракали сыром с кофе и в путь. В местечке Аненский мост заправились горючим. Граф звонил по спутниковому телефону в Испанию и Москву. Мы совершенно выбились из графика, а впереди еще 600 км и восемь шлюзов. Его уговаривали объехать шлюзы на грузовике, но он наотрез отказался! Здесь конечно мы его сильно зауважали, поскольку сами собирались пройти весь путь честно. Отходим. Шлюзы Волго-Балта с их мутной водой пожирают наше драгоценное время. Между шлюзами Альваро общается с местной ребетней, угощая их шоколадом. И только к вечеру мы на берегу Онеги. Темно синее небо, багровый закат и мы зеркально отражаясь в глубоких водах Онежского озера, идем на север. Альваро, в конец опьяненный красотой природы, вскинув руки к небу кричит: “О май Got!”. Он вконец очумевший, носится с бешенной скорость, поднимая багрово-серебрянную пыль.

Мы удобно устроившись на надувных бортах лодки наслаждаемся видом и беседой, начатой пять дней назад в Москве.

- Так вот, вправляю я ей.., - повествует о своих подвигах командор улыбающемуся капитану.
- Шоколада хочу, - просит Альваро, лихо притормозив у лодки. Дали шоколада.
- Ну взял я ее за.., - продолжает командор.
- Пить хочу, - просит Альваро.

Капитан, на ходу зачерпнув в стакан воды из Онеги, выдавил в него лимон, случайно оказавшийся рядом и протянул лимонад Графу. Альваро недоуменно молчал. Капитан залпом отпил пол стакана и снова протянул Графу. Альваро пить не стал и унесся прочь. Видимо в Европе давно забыли, что чистая вода бывает в реках и озерах, а не только в бутылках. Беседу продолжили.

Полночь. 7 июля – сегодня финиш. Впереди 500 км и два шлюза. Заправка в поселке Вознесение и в путь. Река Свирь ночью особо великолепна. Темные чистые воды, белая свежая ночь, спящая тайга и мы идем по навигационным горящим знакам. Гордясь тем, что есть показать заморскому гостю, мы уставшие, но довольные проходим сотню прекрасных километров до первого шлюза. На втором шлюзе нам сообщают, что нам запрещено идти Ладогой, и направляют нас по Ново-Ладожскому каналу. Вода в канале упала на 2 метра, и местные жители помогали Альваро перетаскивать его аквабайк через переправы-понтоны, севшие на грунт. С опозданием всего на 3 часа он финишировал у Петропавловской крепости, не спав 35 часов. После финиша нами был сделан круг почета по рекам и каналам Санкт-Петербурга. Удача нам не изменила. Она с нами! Лодки не подвели, выдержав испытания.
Узнав о планах команды “Корсар”, идти вокруг Европы в июле следующего года, отважный испанец высказал пожелания осуществить этот проект вместе; стартовать в Петербурге, далее по Волго-Балту, по Волго-Дону до Черного моря, через Босфор в Средиземку, далее Гибралтар, Бискайский залив, Ла-Манш, Северное море, Балтика и финиш через полтора месяца в Петербурге. Мы планируем не гонку вокруг Европы, а приятный вояж с поиском кладов под водой и на островах, которые сами спрячем, с игрой в знаменитых казино и игорных домах, ведь Удача с Нами! И эта Леди в нашей команде!

Джентльмены команды “Корсар”